橡胶大鳄游进中国市场
近年来，中国非轮胎橡胶制品行业的快速发展，大大拉动了市场对丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶等合成橡胶的需求量。但由于产能的限制，中国生产的三元乙丙橡胶、丁腈橡胶、氯丁橡胶等无论在产量还是性能方面，都不能满足市场要求，每年进口量仍然很大。
2007年中国共进口合成橡胶141.2万吨，较上年增长8.4%；平均价格达到2011美元/吨，较上年增长10.2%，进口量和平均价格均创历史新高。预计2010年中国合成橡胶进口量将达到190万吨。巨大的市场吸引了世界合成橡胶生产大鳄，他们纷纷加大了对中国市场的开拓力度。在前不久举行的2008年中国国际橡塑展期间，朗盛工业橡胶制品业务部亚太区市场经理孙家藻在接受记者采访时说：“尽管我们还没有在中国设立生产基地，但我们对进入中国市场有绝对的兴趣。中国橡胶工业的快速发展，为朗盛工业橡胶产品提供了业务增长和盈利的巨大空间。”
市场：引来国际大鳄
近年来，中国非轮胎橡胶制品产量逐年大幅递增，耗胶量也不断增长。据中国橡胶工业协会测算，2007年，中国非轮胎橡胶制品产量分别是：输送带1.7亿平方米，比上年增长10.7％；V带9.9亿A米，比上年增长8.1％；胶管5.5亿标米，比上年增长7.5％；胶鞋18亿双，比上年增长13.1％。
以胶管胶带行业为例，作为中国第二大橡胶制品产业，其在非轮胎橡胶制品中占有较大比例。据中国橡胶工业协会管带分会测算，2007年管带行业总耗胶量为17.3万吨左右。今后几年，市场对橡胶管带的需求仍将呈逐年上升趋势。若按每年递增7%计算，预计2008年中国输送带产量为1.82亿平方米，V带产量为12.85亿A米，胶管产量为5.6亿标米。预计2010年，中国输送带产量为2.1亿平方米，V带产量为15亿A米，胶管产量为6.4亿标米。受汽车工业发展的拉动，中国汽车专用V带和专用胶管会有大幅度增长。根据三大管带产品产量预测估算，2008年胶管胶带耗胶量将为18.5万吨左右，其中消耗合成橡胶约10万吨；2010年耗胶量将达到21.2万吨左右，其中消耗合成橡胶11.2万吨。
孙家藻对记者说，非轮胎橡胶制品所用橡胶材料中，合成橡胶占了60％左右。如输送带产品用弹性体材料，主要有丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁腈橡胶、乙丙橡胶、氯丁橡胶、聚氨酯橡胶等。传动带主体胶料由天然橡胶、丁苯橡胶等向氯丁橡胶过渡，并逐渐向氢化丁腈橡胶及其他性能好的弹性体发展，热塑性弹性体也逐渐受到重视。胶管用橡胶原料几乎囊括天然橡胶和所有合成橡胶。孙家藻说，这给朗盛的工业橡胶产品进入中国市场提供了机遇。
据了解，朗盛工业橡胶制品业务部的产品包括丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶和乙烯－醋酸乙酯橡胶（EVM）等，被广泛应用于汽车、制鞋、建筑、电子以及家用电器等产业。其中，汽车制造业是该部门最重要的市场，约占销售总额的一半。
产品：绿色环保先进
孙家藻介绍，朗盛工业橡胶产品是非轮胎橡胶制品应用的领先供应商，是市场公认的技术领先者，多种橡胶产品位列市场之首。采用朗盛工业橡胶产品材料所制造的产品具有良好的耐磨损性、耐热性、耐恶劣环境影响等重要特性。其五大产品系列已突破了传统合成橡胶的应用领域。如丁腈橡胶耐油性能好，适用于重型输送带、密封件和软管；氢化丁腈橡胶在高温或动态应用下使用寿命更长；乙丙橡胶具有出色的耐候性，可用于密封件等；氯丁橡胶用途广泛，性价比突出；EVM具有低黏度、坚固耐用的特性，适用于无卤电缆等高填充量材料。
孙家藻说，朗盛先进的橡胶产品还助推绿色化工的发展。比如汽车使用乙醇汽油等环保燃料，采用传统橡胶产品制造的汽车橡胶配件容易受到腐蚀，但应用了朗盛先进的氢化丁腈橡胶就可以不受影响。朗盛最新开发的用于轮胎胎面的Nanoprene橡胶助剂，能极大地减少轮胎的磨损，同时不影响轮胎抓地力和滚动阻力，有益于轮胎的节能环保。
目前，朗盛的工业橡胶产品已在中国市场大量应用。比如朗盛本钠牌EP T
9650三元乙丙橡胶具有卓越的耐候性，可以有效抵御紫外线和臭氧等侵蚀，是理想的建筑密封材料。该产品已被成功应用于2008年奥运会足球赛场之一——沈阳奥林匹克体育中心体育场。朗盛另一款牌号为本钠EP
T 6470的三元乙丙橡胶也成功应用在天津奥林匹克运动场的建筑顶部密封中。
研发：保证未来地位
为了增强朗盛工业橡胶产品的创新能力，不断提高现有产品水平并推动新产品的研发和应用，朗盛工业橡胶制品业务部已在上海建立了技术中心，主要侧重产品应用及配方等研究；与青岛科技大学合作，计划今年在青岛建立新的实验室，侧重于改进、开发聚合物，以满足中国客户日益增长的需求。孙家藻说，所有这些都是为了朗盛在中国有更大的发展。
孙家藻预计，2008年亚太地区丁腈橡胶需求将增长5.4％，氯丁橡胶将增长5.6％，三元乙丙橡胶将增长5.3％，均超过全球以及欧洲和美洲的增长率。孙家藻说，朗盛在中国有无限的希望。
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