全球供应商逐鹿中国甲醇市场
复苏于2002年的甲醇行业，至今整整繁荣了6年。这6年，中国甲醇表观需求量年均增长率为21.3%；价格则在高位维持了足足5年。旺盛的需求，长期可观的回报以及大力发展煤化工的呼声成为中国甲醇扩能的源动力，始发于2003年的扩产大潮愈演愈烈。据易贸统计，2007年底中国甲醇产能相比2002年足足增加了1500余万吨。另尚在建设预计2010年前投产的新项目高达2100余万吨。这些新装置在全球经济进入衰退期，同时国际市场也有大量新产能涌现的情况下，究竟会否顺利投产抑或“胎死腹中”，前途实难预料。
尽管“未雨绸缪”这个成语人人皆知，“花无百日红”的道理大家也都明白，可是，这轮金融危机的严重程度以及来势之快还是出乎所有经济学家的预料。前几个月还在以2800-3300元/吨的价格计算项目投资回报或者2008年利润的甲醇企业，决不会想到仅仅两个月，甲醇价格即从3600元/吨一路跌破2000元/吨大关，正如没人能预知油价会在4个月的时间内缩水60%一样。
据我们易贸统计，2008至2010年为新产能的集中投放期，共计有3000万吨新产能将陆续投产。其中2008年预计投产的新装置总计产能为1200万吨，但截至发稿前，已如期投产的产能不到900万吨，且目前开工负荷不足一半。余下均宣布延期，且没有确定的开车日期。
以河北、山东等地10-20万吨/年的联醇或单醇企业为例，其固定成本投资在3-5亿的水平，做项目可研时以2800-3300元/吨来计算投资回报。当前的煤价，企业的完全成本在2400-2600元/吨不等，面对2000元/吨的价格，推迟投产当然是目前明智的选择。但是，各国经济学家预测此轮经济周期可能需要2年甚至更长时间才能走出低谷（我们认为这还是乐观的估计）。60%依靠出口拉动的中国经济，虽然已经在向拉动内需转型，但这也是需要相当时日才可能看到效果。那么，我们的企业要等多久？能等多久？
另外，2009年和2010年分别还有1500万吨和620万吨新产能投放，在我们的抽样调查中发现，目前企业的说法都开始变得不那么确定，对煤炭价格回落的预期和对需求恢复的期待成为众多项目是否能顺利实在的决定性因素，但是，这些又都存在那么多的不确定性。
目前，无论是对现存企业还是在建企业而言，眼前最关键的问题是自身是否具备足够的竞争力在这个无比严峻的市场环境下仍能占据一席之地。我们无法回避的事实是，中国整体甲醇的成本在国际范围内并不具备比较优势。在牛市行情中，可以皆大欢喜，但遭遇熊市环境，最先因成本问题停车减产的就是那些高成本装置，而这些装置大部分都集中在我们国家。
从我们易贸历届会议的外商发言中可以发现，中东甲醇企业的成本最低，远低于100美元/吨的水平，其它的国外同行则在甲醇150美元/吨（CFR中国）的水平仍有至少10%的投资回报。我们国家的确也有成本在1000-1500元/吨的甲醇企业，但为数不多且都地处偏远，物流成本加上时间成本消耗了原本的优势。
今明两年，国际范围内共计将有700余万吨新增产能投放，中国无疑是重要的目标市场。在需求低迷，国际同行虎视眈眈这内外兼困的环境下，生不逢时的千万吨在建国产甲醇项目前景如何实难预料。易贸将对此做持续跟踪报道。 |
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